តង់ស្យុង​ វ៉ុល , អគ្គិសនីមានភាពខុសគ្នាពីសក្តានុពល

តង់ស្យុង

តង់ស្យុង
អាគុយ គឺជាប្រភពនៃវ៉ុលនៅក្នុង សៀគ្វីអគ្គីសនីជាច្រើន
និមិត្តសញ្ញាទូទៅ	V , Δ V  U , Δ U
អង្គភាព SI	volt

ផ្នែកមួយនៃស៊េរីនៃអត្ថបទអំពី
អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច
អគ្គិសនី មេដែក
អគ្គិសនី[បង្ហាញ]
Magnetostatics[បង្ហាញ]
អេឡិចត្រូនិឌីន[បង្ហាញ]
បណ្តាញអគ្គិសនី[លាក់] អគ្គិសនីបច្ចុប្បន្ន សក្តានុពលអគ្គិសនី តង់ស្យុង ការតស៊ូ ច្បាប់អូម សៀគ្វី សៀគ្វីស្រប បច្ចុប្បន្នផ្ទាល់ ការជំនួសបច្ចុប្បន្ន កម្លាំងអេឡិចត្រូម៉ិច សមត្ថភាព ភាពឆក់ ភាពខ្លាំង បែហោងធន់ Waveguide
ការបង្កើត Covariant[បង្ហាញ]
អ្នកវិទ្យាសាស្រ្ត[បង្ហាញ]
v t អ៊ី

វ៉ុល , អគ្គិសនីមានភាពខុសគ្នាពីសក្តានុពល , សម្ពាធអគ្គិសនី ឬ ភាពតានតឹងអគ្គិសនី (ចង្អុលបង្ហាញជាផ្លូវការ Δ រ V ឬ Δ លោក U , ប៉ុន្ដែជាញឹកញាប់គ្រាន់តែជាការ រ V ឬ លោក U ឧទាហរណ៍នៅក្នុងបរិបទនៃ របស់អូម ឬ ច្បាប់សៀគ្វី Kirchhoff បាន ) គឺខុសគ្នានៅក្នុង សក្តានុពលអគ្គិសនី រវាងប្រទេសទាំងពីរពិន្ទុ ។ 

វ៉ុលរវាងចំណុចពីរគឺស្មើនឹង កិច្ចការដែល បានធ្វើក្នុងមួយ ឯកតានៃការគិត ទៅលើ វាលអេឡិចត្រូនិច ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរ ការសាកល្បង រវាងពីរពិន្ទុ។ នេះត្រូវបានវាស់វែងជាឯកតានៃវ៉ុល (ក Joule ក្នុងមួយ coulomb ); ការផ្លាស់ប្តូរ 1 coulomb នៃបន្ទុកនៅទូទាំង 1 វ៉ុលនៃសក្តានុពលអគ្គិសនីតម្រូវឱ្យ 1 joule នៃការងារ។

ភាពខុសគ្នារវាងសក្តានុពលអគ្គិសនីរវាងចំណុចអាចបណ្តាលមកពី ចរន្តអគ្គីសនី ដោយ ចរន្តអគ្គិសនី តាមរយៈ ចរន្តអគ្គីសនី តាមរយៈ វាលម៉ាញេទិក ដោយដែនម៉ាញ៉េទិចខុសៗគ្នាឬការរួមបញ្ចូលគ្នានៃបី។ ^[1] [2] voltmeter មួយ អាចត្រូវបានប្រើដើម្បីវាស់វ៉ុល (ឬភាពខុសគ្នាសក្តានុពល) រវាងចំនុចពីរនៅក្នុងប្រព័ន្ធ។ ជាញឹកញាប់សក្តានុពលយោងជាទូទៅដូចជា ដី នៃប្រព័ន្ធត្រូវបានគេប្រើជាចំណុចមួយ។ តង់ស្យុងមួយអាចតំណាងឱ្យប្រភពថាមពល ( កម្លាំងអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច ) ឬ ថាមពល បាត់បង់ឬប្រើប្រាស់ ( ការធ្លាក់ចុះសក្តានុពល ) ។

មាតិកា

  [ លាក់ ] 

• និយមន័យ1
• 2វ៉ុល
• 3 ការប្ៀបប្ដូច
• 4កម្មវិធី
  • 4.1 ការបន្ថែមវ៉ុល
• 5ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់
• 6តង់ស្យុងធម្មតា
• 7មានសក្តានុពលមានសក្តានុពល Electrochemical ទល់ Galvani
• 8សូមមើលផងដែរ
• 9ឯកសារយោង
• 10តំណខាងក្រៅ

និយមន័យ [ កែប្រែ ]

បានផ្តល់ចំណុចពីរក្នុងចន្លោះ, $${\ displaystyle x_ {A}} និង $${\ displaystyle x_ {B}}វ៉ុលគឺភាពខុសគ្នា រវាង សក្តានុពលអគ្គិសនី រវាងចំណុចពីរ។ ពីនិយមន័យនៃសក្តានុពលអគ្គិសនីវាដូចខាងក្រោមៈ

$${\ displaystyle \ Delta V_ {BA} = V (x_ {B}) - V (x_ {A}) = - \\ { \ cdot d {\ vec {l}} - \ left (- \ int _ {r_ {0}} ^ {x_ {A}} {\ vec {E}} \ cdot d {\ vec {l}} \ right )}

$${\ displaystyle = \ int _ {x_ {B}} ^ {r_ {0}} {\ vec {E}} \ cdot d {\ vec {l}} + \ int _ {r_ {0}} ^ {x_ {A}} {\ vec {E}} \ cdot d {\ vec {l}} = \ int _ {x_ {B}} ^ {x_ {A}} {\ vec {E}} \ cdot d { vec {l}}}

វាលអេឡិចត្រូនិចនៅជុំវិញដំបងមានកម្លាំងមួយនៅលើគ្រាប់បាល់ដែលបានចោទប្រកាន់នៅក្នុង អេឡិចត្រូស

នៅក្នុងវាលឋិតិវន្តការងារគឺឯករាជ្យនៃផ្លូវ

សក្តានុពលអគ្គិសនីគឺថាមពលមានសក្តានុពលអគ្គីសនីក្នុងមួយសាកឯកតា, វាស់ក្នុង joules ក្នុងមួយ coulomb (វ៉ុល) ។ "សក្ដានុពលអេឡិចត្រូនិច" ត្រូវតែសម្គាល់ពី " ថាមពលសក្តានុពលអគ្គីសនី " ដោយកត់សម្គាល់ថា "សក្តានុពល" គឺបរិមាណក្នុងមួយឯកតា។ ដូចថាមពលសក្តានុពលមេកានិចសូន្យនៃសក្តានុពលអគ្គិសនីអាចត្រូវបានជ្រើសរើសនៅគ្រប់ចំណុចទាំងអស់ដូច្នេះភាពខុសគ្នានៃសក្តានុពលពោលគឺតង់ស្យុងគឺជាបរិមាណដែលមានអត្ថន័យរាងកាយ។ វ៉ុលរវាងចំណុច A ដល់ចំនុច B គឺស្មើនឹងការងារដែលនឹងត្រូវធ្វើក្នុងមួយឯកតាបន្ទុកទល់នឹងឬដោយអេឡិចត្រូនិចដើម្បីផ្លាស់ប្តូរបន្ទុកពី A ទៅ B ។ វ៉ុលរវាងចុងទាំងពីរនៃផ្លូវគឺ ថាមពលសរុបត្រូវបានទាមទារដើម្បីផ្លាស់ទីបន្ទុកអគ្គីសនីតូចតាមបណ្តោយផ្លូវនោះដែលបែងចែកដោយទំហំនៃបន្ទុក។បន្ទាត់អាំងតេក្រាល នៃ វាលអគ្គិសនី និងអត្រាពេលវេលានៃការផ្លាស់ប្តូរវាលម៉ាញេទិកនៅតាមផ្លូវនោះ។ ក្នុងករណីទូទៅទាំងវាលអគ្គីសនីឋិតិវន្ត (មិនផ្លាស់ប្តូរ) និងវាលអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច (ត្រូវតែប្រែប្រួលតាមពេលវេលា) ត្រូវតែរួមបញ្ចូលក្នុងការកំណត់វ៉ុលរវាងចំណុចពីរ។

ជាទូទៅបរិមាណនេះត្រូវបានគេហៅថា "ភាពតានតឹង" និង "សម្ពាធ" ។ សម្ពាធនេះគឺលែងប្រើប៉ុន្តែភាពតានតឹងនៅតែត្រូវបានគេប្រើឧទាហរណ៍នៅក្នុងពាក្យថា " ភាពតានតឹងខ្ពស់ " (HT) ដែលត្រូវបានគេប្រើជាទូទៅក្នុង បំពង់អេកូ ( បំពង់ខ្វះបំពង់ ) ដែលមានមូលដ្ឋានលើអេឡិចត្រូនិច។

តង់ស្យុងត្រូវបានកំណត់ដូច្នេះវត្ថុដែលបានចោទប្រកាន់អវិជ្ជមានត្រូវបានទាញទៅរកតង់ស្យុងខ្ពស់ខណៈពេលដែលវត្ថុដែលបានចោទប្រកាន់ជាវិជ្ជមានត្រូវបានទាញទៅរកតង់ស្យុងទាប។ ហេតុដូច្នេះ ចរន្តចរន្ត នៅក្នុងលួសឬ ទ័រធន់ តែងតែហូរពីវ៉ុលខ្ពស់ទៅតង់ស្យុងទាប។ ចរន្តអាចហូរបានពីតង់ស្យុងទាបទៅតង់ស្យុងខ្ពស់ប៉ុន្តែមានតែពេល ប្រភពថាមពល មានវត្តមានដើម្បីរុញវាប្រឆាំងនឹងចរន្តអគ្គិសនី។ នេះជាករណីនៅក្នុង ប្រភពថាមពលអគ្គិសនី ។ ឧទាហរណ៍នៅខាងក្នុង ថ្ម ប្រតិកម្មគីមីផ្តល់នូវថាមពលដែលត្រូវការសម្រាប់ចរន្តអ៊ីយ៉ុងដើម្បីហូរចេញពីអវិជ្ជមានទៅស្ថានីយវិជ្ជមាន។

វាលអេឡិចត្រូនិចមិនមែនជាកត្តាតែមួយគត់ដែលកំណត់លំហូរចូលក្នុងសម្ភារៈនោះទេហើយវត្ថុធាតុផ្សេងគ្នាបង្កើតទំនាស់សក្តានុពលអគ្គីសនីនៅលំនឹង ( សក្តានុពល Galvani ) ។ សក្តានុពលអគ្គីសនីនៃវត្ថុធាតុដើមគឺមិនមានបរិមាណច្បាស់លាស់នោះទេព្រោះវាមានលក្ខណៈខុសៗគ្នានៅលើផ្ទៃក្រោម។ និយមន័យនៃ 'វ៉ុល' ងាយស្រួលជាងនេះអាចត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងគោលគំនិតនៃ កម្រិតហ្វែមី ។ ក្នុងករណីនេះតង់ស្យុងរវាងសាកសពពីរគឺជា ការងារតំរូវការដើម្បីផ្លាស់ទីឯកតាបន្ទុករវាងពួកគេ។ និយមន័យនេះគឺមានប្រយោជន៍ព្រោះរង្វាស់ម៉ែត្រពិតប្រាកដវាស់វែងការងារនេះមិនមែនភាពខុសគ្នានៃសក្តានុពលអគ្គីសនីទេ។

វ៉ុល [ កែប្រែ ]

អត្ថបទដើមចម្បង: វ៉ុល

វ៉ុល (និមិត្តសញ្ញា V ) គឺជា អង្គភាពទាញយក សម្រាប់ សក្តានុពល អគ្គីសនីភាពខុសគ្នារវាងសក្តានុពលអគ្គីសនីនិង កម្លាំងអេឡិចត្រូ ។ វ៉ុលវ៉ុលត្រូវបានដាក់ឈ្មោះឱ្យកិត្តិយសរបស់រូបវិទ្យាអ៊ីតាលី Alessandro Volta (1745-1827) ដែលបានបង្កើត គំនរ voltaic ដែលអាចជា ថ្មពិល គីមីដំបូង ។

ស្រដៀងនឹងធារាសាស្ត្រ [ កែប្រែ ]

អត្ថបទដើមចម្បង: ភាពស្រដៀងគ្នានៃធារាសាស្ត្រ

មួយស្រដៀងសាមញ្ញសម្រាប់ជា សៀគ្វីអគ្គិសនី គឺជាទឹកហូរនៅក្នុងសៀគ្វីបិទជិតនៃ pipework ជំរុញដោយមេកានិច បូម ។ នេះអាចត្រូវបានគេហៅថា "សៀគ្វីទឹក" ។ ភាពខុសគ្នារវាងពីរចំណុចមាន ភាពខុសគ្នា រវាង ភាពខុសគ្នា រវាងពីរចំណុច។ ប្រសិនបើបូមបង្កើតភាពខុសគ្នារវាងពីរចំណុចនោះទឹកដែលហូរពីចំណុចមួយទៅចំណុចមួយទៀតនឹងអាចធ្វើការងារបានដូចជាបើកបរ ទួរប៊ីន ជាដើម។ ស្រដៀងគ្នានេះដែរការងារអាចត្រូវបានធ្វើដោយ ចរន្តអគ្គិសនី ដែលជំរុញដោយភាពខុសគ្នាដែលមានសក្តានុពលដែលផ្តល់ដោយ ថ្ម។ ឧទាហរណ៍វ៉ុលដែលផ្តល់ដោយអាគុយរថយន្តគ្រប់គ្រាន់អាចទាញ "ចរន្តអគ្គិសនី" ឆ្លងកាត់ខ្យល់នៃ ម៉ូទ័រចាប់ផ្តើម របស់ រថយន្ត ។ ប្រសិនបើស្នប់មិនដំណើរការទេវាមិនបង្កើតភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធទេហើយទួរប៊ីននឹងមិនបង្វិលទេ។ ដូចគ្នានេះដែរប្រសិនបើអាគុយរបស់រថយន្តមានភាពទន់ខ្សោយឬ "ស្លាប់" (ឬ "រាបស្មើ") នោះវានឹងមិនក្លាយជាម៉ូទ័រចាប់ផ្តើមទេ។

ការប្រៀបធៀបធារាសាស្ត្រគឺជាមធ្យោបាយដ៏មានប្រយោជន៍មួយក្នុងការយល់អំពីគំនិតអគ្គីសនីជាច្រើន។ នៅក្នុងប្រព័ន្ធមួយនេះការងារដែលបានធ្វើដើម្បីផ្លាស់ទីទឹកស្មើនឹង សម្ពាធ គុណនឹង បរិមាណ នៃទឹកបានផ្លាស់ប្តូរ។ ដូចគ្នានេះដែរនៅក្នុងសៀគ្វីអគ្គីសនីការងារដែលត្រូវធ្វើដើម្បីផ្លាស់ទីអេឡិចត្រុងឬឧបករណ៍ផ្ទុកបន្ទុកផ្សេងទៀតគឺស្មើនឹង«សម្ពាធអគ្គិសនី»គុណនឹងចំនួននៃបន្ទុកអគ្គិសនីដែលបានផ្លាស់ប្តូរ។ ទាក់ទងទៅនឹងលំហូរភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធកាន់តែខ្លាំងរវាងពីរចំណុច (ភាពខុសគ្នារវាងភាពខុសគ្នារវាងសម្ពាធទឹកឬសម្ពាធទឹក) លំហូរកាន់តែធំរវាងចរន្តអគ្គីសនីឬលំហូរទឹក។ (សូមមើល " ថាមពលអគ្គិសនី " ។ )

កម្មវិធី [ កែប្រែ ]

ធ្វើការនៅលើ តង់ស្យុងខ្ពស់បន្ទាត់អំណាច

ការបញ្ជាក់ការវាស់តង់ស្យុងតម្រូវឱ្យបញ្ជាក់ជាក់លាក់ឬជាក់លាក់នៃចំណុចដែលវ៉ុលត្រូវបានវាស់។ នៅពេលប្រើ voltmeter ដើម្បីវាស់ភាពខុសគ្នាសក្តានុពលមេដឹកនាំអគ្គិសនីមួយរបស់ voltmeter ត្រូវតែភ្ជាប់ទៅចំណុចទីមួយមួយទៅចំណុចទីពីរ។

ការប្រើជាទូទៅនៃពាក្យវ៉ុលគឺនៅក្នុងការពិពណ៌នាអំពីតង់ស្យុងធ្លាក់នៅលើឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចមួយ (ដូចជាតង់ស្យុង) ។ ការ ធ្លាក់ចុះតង់ស្យុង នៅលើឧបករណ៍នេះអាចត្រូវបានយល់ថាជាភាពខុសគ្នារវាងការវាស់នៅឯស្ថានីយនីមួយៗនៃឧបករណ៍ដោយគោរពតាមចំណុចយោងទូទៅ (ឬ ដី ) ។ ការធ្លាក់ចុះតង់ស្យុងគឺភាពខុសគ្នារវាងការអានពីរ។ ចំណុចពីរនៅក្នុងសៀគ្វីអគ្គីសនីដែលត្រូវបានភ្ជាប់ដោយមេដឹកនាំល្អឥតខ្ចោះគ្មានភាពធន់ទ្រាំនិងមិនមែននៅក្នុង ដែនម៉ាញ៉េទិចដែល មានចរន្តអាកាសមានវ៉ុលទេ។ ចំណុចពីរដែលមានសក្តានុពលដូចគ្នាអាចត្រូវបានភ្ជាប់ដោយក្បាលម៉ាស៊ីននិងគ្មានចរន្តរវាងពួកគេ។

ការបន្ថែមវ៉ាក់សាំង [ កែប្រែ ]

វ៉ុលរវាង A និង C គឺជាផលបូកនៃវ៉ុលរវាង A និង B និងវ៉ុលរវាង B និង C ។ អំពូលភ្លើងផ្សេងៗនៅក្នុងសៀគ្វីមួយអាចត្រូវបានគណនាដោយប្រើ ច្បាប់ប្រណាំងរបស់ Kirchhoff ។

នៅពេលនិយាយអំពីការ ឆ្លាស់ចរន្ត (AC) មានភាពខុសគ្នារវាងវ៉ុលអ៊ីននិងវ៉ុលមធ្យម។ ពន្លឺភ្លើងភ្លាមៗអាចត្រូវបានបន្ថែមសម្រាប់ ចរន្តអគ្គិសនី (DC) និង AC ប៉ុន្តែតង់ស្យុងមធ្យមអាចត្រូវបានបន្ថែមតែនៅពេលដែលពួកគេអនុវត្តចំពោះសញ្ញាដែលទាំងអស់មានហ្វ្រេកង់និងដំណាក់កាលដូចគ្នា។

ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ [ កែប្រែ ]

ម៉ាទ្រីស កំណត់ដើម្បីវាស់វ៉ុល

ឧបករណ៍សម្រាប់វាស់វ៉ិចទ័ររួមមាន វ៉ុលតេនិ ច ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ និង វ៉ែនតា ។ voltmeter ធ្វើការដោយការវាស់ស្ទង់ចរន្តតាមរយៈរ៉េស៊ីស្ទីថេរដែលយោងទៅតាម ច្បាប់របស់ Ohm គឺសមាមាត្រទៅនឹងតង់ស្យុងដែលឆ្លងកាត់តង់ស្យុង។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រប៉ារ៉ាឡែលធ្វើការដោយតុល្យភាពវ៉ុលមិនស្គាល់ប្រឆាំងនឹងវ៉ុលដែលគេស្គាល់នៅក្នុង សៀគ្វីស្ពាន ។ កាំរស្មីកាំរស្មី cathode ធ្វើការដោយបង្កើនតង់ស្យុងនិងប្រើវាដើម្បី បម្លែងធ្នឹម អេឡិចត្រុ ងពីផ្លូវត្រង់ដូច្នេះផ្លុំនៃធ្នឹមគឺសមាមាត្រទៅនឹងតង់ស្យុង។

វ៉ុលធម្មតា [ កែប្រែ ]

អត្ថបទដើមចម្បង: §រថយន្ត Volt តង់ស្យុងទូទៅ , ការបញ្ជាទិញរ៉ិចទ័រ (តង់ស្យុង) និង អគ្គិសនីរដ្ឋ Maine §ជម្រើសនៃតង់ស្យុង

វ៉ុលទូទៅសម្រាប់ អាគុយអំពូលភ្លើង គឺ 1,5 វ៉ុល (DC) ។ វ៉ុលទូទៅសម្រាប់ អាគុយរថយន្ត គឺ 12 វ៉ុល (DC) ។

ឧបករណ៍អគ្គិសនីធម្មតាដែលផ្គត់ផ្គង់ដោយក្រុមហ៊ុនថាមពលដល់អ្នកប្រើប្រាស់គឺមានកម្រិត 110 ទៅ 120 វ៉ុល (AC) និង 220 ទៅ 240 វ៉ុល (AC) ។ តង់ស្យុងនៅក្នុង ខ្សែ បញ្ជូនថាមពលអគ្គីសនី ដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីចែកចាយអគ្គិសនីពីស្ថានីយ៍ថាមពលអាចមានកម្រិតច្រើនដងច្រើនជាងវ៉ុលរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ជាទូទៅ 110 ទៅ 1200 គីឡូវ៉ុល (AC) ។

វ៉ុលដែលត្រូវបានប្រើនៅ ខ្សែក្បាលទ្វារ ដើម្បីផលិតក្បាលរថភ្លើងក្បាលម៉ាស៊ីនមានទំហំចាប់ពី 12 គីឡូនិង 50 គីឡូម៉ែត្រ (AC) ឬរវាង 1,5 គីឡូវ៉ាត់និង 3 គីឡូវ៉ាត់ (DC) ។

សក្តានុពលមានសក្តានុពល Electrochemical Galvani ទល់ [ កែប្រែ ]

អត្ថបទសំខាន់ៗ: សក្តានុពល Galvani , សក្តានុពលអេឡិចត្រូហ៊ី មនិង កម្រិតហ្វែរមី

នៅខាងក្នុងសម្ភារៈដឹកនាំថាមពលនៃអេឡិចត្រុងត្រូវបានប៉ះពាល់មិនត្រឹមតែដោយសក្តានុពលអគ្គីសនីមធ្យមប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏ដោយសារបរិយាកាសកម្ដៅនិងបរិយាកាសដែលវាស្ថិតនៅផងដែរ។ នៅពេល វ៉ុលទ័រ មួយ ត្រូវបានភ្ជាប់គ្នារវាងលោហធាតុពីរប្រភេទខុសគ្នាវាមិនវាស់ ភាពខុសគ្នារវាងសក្តានុពលអគ្គីសនីប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញមានអ្វីផ្សេងទៀតដែលត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយទែរឌីណាមិក។ ^[3]បរិមាណដែលវាស់ដោយ voltmeter គឺអវិជ្ជមាននៃភាពខុសគ្នានៃ សក្តានុពលអេឡិចត្រូម៉ិច នៃអេឡិចត្រុ ( កម្រិតហ្វែររី ) ដែលបែងចែកដោយបន្ទុកអេឡិចត្រុងនិងជាទូទៅសំដៅទៅលើភាពខុសគ្នានៃតង់ស្យុងខណៈពេលដែល សក្តានុពលអគ្គីសនី មិនមានការកែតម្រូវ (មិនអាចវាស់វែងបានជាមួយ voltmeter) ជួនកាលត្រូវបានហៅសក្តានុពល Galvani ។ លក្ខខណ្ឌ "វ៉ុល" និង "សក្តានុពលអគ្គិសនី" នេះមានភាពមិនច្បាស់នៅក្នុងនោះ, នៅក្នុងការអនុវត្តពួកគេអាចយោងទៅ ទាំង ការទាំងនេះនៅក្នុងបរិបទផ្សេងគ្នា។

• Twitter
• Facebook
• Google
• Tumblr
• Pinterest